“Campionato Interregionale D.T.M. 2002”

Regole e date

 

Il campionato è composto da sei gare di cui una di scarto e con l’obbligo di partecipare ad almeno quattro gare per entrare far parte della classifica finale. È aperto a chiunque volesse prenderne parte, purché idoneo secondo il regolamento che segue.

 

• Le date sono: 17 Febbraio Soragna (Ayrton Senna Slot Club)

                                         24 Marzo Mortara (Magical Slot Club)

                                         21 Aprile Milano (Milano 90)

                                         19 Maggio Lodi (Sporting Isola Bella)

                                         22 Settembre Varese (La Fenice Slot Club)

                                         13 Ottobre Cantù (Gilles Villeneuve Slot Club)

 

• MODELLI AMMESSI : A.R. 155 V6-AUDI A4-AUDI TT-MERCEDES C180-              

                                                 MERCEDES CLK-OPEL CALIBRA V6 COSTRUITE DA                 

                                                        NINCO.

 

• TELAIO: Di serie senza alcuna modifica. Sono consentite leggere smussature         

                         al fine di ottimizzare l'oscillazione fra telaio e carrozzeria. Solo per il modello  

                                CLK è consentita l'asportazione delle marmitte laterali ma non del loro supporto.

 

• CARROZZERIA: E' consentita la sua riverniciatura a patto che le superfici vetrate

                                               rimangano trasparenti.

 

• ALETTONE; Sempre presente a inizio gara.

 

• MAGNETE: Vietato

 

• MOTORE: NC1 (70109) assolutamente di serie è vietata qualsiasi modifica. Rpm max 14200 g/min.

                                   misurato per 10 sec. a 12 V. stabilizzati. Strumento di misura SORAGNA. Il

                                   motore può essere vincolato al telaio esclusivamente con nastro       

                                   adesivo.Soltanto sui modelli Audi TT, e Mercedes CLK, è consentito utilizzare              

                                   l'adattatore specifico.

 

• SPAZZOLE:  Libere

 

• GOMME: Sono ammesse tutte le gomme NINCO 19x10 (rigate 70111- slick 70138), solo per i modelli   

                                 CLK e TT sono ammesse anche quelle montate dal costruttore(70187). Si possono incollare ai

                                 cerchi.E' consentito tornirle, le scritte laterali dovranno sempre essere visibili almeno su di un lato.

 

• CERCHIONI: Sono ammessi tutti i cerchi di produzione Ninco delle categorie GT – Rally

                                        Turismo – D.T.M. e i cerchioni costruiti da Slot.it e NSR con diametro 

                                        esterno di 16 mm. Per i cerchioni in metallo esige l’obbligo della presenza del copri cerchio.

 

• ASSALI: Sono ammessi tutti gli assali di produzione NINCO che permettono di poter 

                        attraversare senza alcuno sforzo in corrispondenza delle gomme, un calibro fissato  

                               a 60mm. E inoltre sono ammessi anche gli assali di produzione SLOT.IT e NSR     

                               3/32” sezione piena.

 

• Carreggiata:  Il modello deve poter attraversare in corrispondenza delle gomme un

                                           calibro fissato a mm. 60 sia anteriormente sia posteriormente.

 

• CORONA: Sono ammesse solo le corone di produzione Ninco, Slot.It e NSR delle seguenti     

                           misure                       Z 24                       Z 27                       Z 30

 

• PIGNONE:                        Z 8                        Z 9                        Z 10                           NINCO/SLOT.IT /NSR
• RAPPORTO DI TRASMISSIONE: Deve essere uguale a 0.33

                                                                            I rapporti ammessi sono 8/24, 9/27, 10/30

 

• PICK-UP: Dove presente è possibile eliminare la molla e sono ammessi tutti i tipi costruiti da NINCO. Non                

                          sono consentite limature, alleggerimenti o smussature.

 

• VITI DI FISSAGGIO: Sempre presenti ad inizio e fine gara.E' consigliabile apporre

                                                      nastro o scotch in corrispondenza delle stesse (sul telaio) al fine

                                                      di evitare la loro perdita che costerebbe la penalizzazione di tre        

                                                      giri.

 

• CORRENTE DI ALIMENTAZIONE: 14,8/15 Volts stabilizzati.

 

• PESI: E' consentito l'uso di piombo per appesantire il telaio. Non potranno avere funzioni

                         diverse da quelle indicate.

 

• PULSANTI: Può essere di qualsiasi tipo purché in commercio e inerte.

 

• COMMISSIONE TECNICA: Coloro che prenderanno parte alle verifiche tecniche 

                                                                  saranno solo ed esclusivamente i nomi qui di seguito   

                                                                  elencati. PICINNI ENZO (Milano), AVANZINI          

                                                                  ANTONIO (Soragna), MUFALLI FRANCO (Mortara),

                                                                  GIUFFRIDA GAETANO (Varese e Cantù) e CRIPPA

                                                                  WALTER (Lodi). Per chiunque avesse bisogno di        

                                                                  chiarimenti in qualunque momento, può riferirsi ai nomi

                                                                  sopra citati.

 

• QUOTA D’ISCRIZIONE: € 8  a singola gara.